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NOCIONES GENERALES
	Sometida a la contaminación, a los insectos y a la intemperie, una moto se ensucia muy rápido. Hay que limpiarla con regularidad, y no sólo por razones estéticas, sino también por seguridad. En efecto, las posibles fugas de líquidos se ven mejor en una moto limpia. No se debe limpiar la moto con productos abrasivos: el carenado sólo protege superficialmente los órganos vitales (carburación, cajetín electrónico, encendido, cuadro de mandos, transmisión). Se evitará el uso de limpiadores de alta presión, aunque sean prácticos, ya que pueden causar daños mayores; y se volverá a los buenos y antiguos métodos: jabón suave, un guante de lana de cordero o de microfibra, agua tibia y productos de mantenimiento específicos (champús, sellantes,ceras,etc...). Y al uso de toallas de microfibra para el secado. Recuerda: No abusamos de la alta presión ni usamos detergentes agresivos. Los pasos que empleamos a la hora de hacer un detallado a la moto, son los siguientes:
PRIMER PASO: ELIMINAR SUCIEDAD
	Se debe de empezar por lo más gordo: quitar la grasa de cadena en la rueda trasera, en el brazo basculante y en toda la parte trasera de la moto. Usamos un desengrasante específico y adecuado (dejamos actuar unos minutos) y enjuagamos rápidamente. Recuerda: Nos aseguramos de que no hay desengrasante en los rodamientos de rueda. El polvo de freno fresco (ferodo) se limpia de las ruedas y en las pinzas… aunque una vez seco, el polvo lo retiramos con la ayuda de un cepillo y de un limpia llantas específico. Recuerda: Utilizamos productos apropiados. Limpiamos también toda la zona alrededor de los pistones (cara interna de las pinzas).
SEGUNDO PASO: LIMPIAR Y SECAR
	Habiéndose hecho lo más gordo, el resto de la moto se lavará con un champú específico, acompañandolo con un guante de microfibra o de lana de cordero; se enjuagará y se secará con una toalla de microfibra. Nunca usamos disolvente en los plásticos o en los parabrisas.Evitamos el uso de gamuzas o paños que no son los apropiados, solo usamos toallas de microfibra, ya que de lo contrario podrían rayar la carrocería. Para los mosquitos secos, usamos productos adecuados y frotamos suavemente… el resultado es deslumbrante.
TERCER PASO: PULIR
	Las micro rayas (swirls) son una de las causas del envejecimiento de su máquina. Para las partes pintadas, se debe de pulir con un polish adecuado. Es una solución eficaz para devolverle vigor y brillo a su moto.Parecerá nueva. Se pule la cúpula, que normalmente es una parte de las más afectadas, ya que pierde transparencia y se decolora. Después protegemos todas las partes de plástico y pulimos todos los cromados.Luego limpiamos y protegemos las partes de cuero (asiento, maletas, etc,...).
CUARTO PASO: PROTEGER
	Acto seguido sellamos y enceramos todas las partes pintados para protegerlas de las condiciones adversas, (sol, lluvia, contaminación de la carretera,etc,...). El resultado es una moto nueva.
DETALLADO TOTAL
	Incluye lavado a mano con champú extra concentrado acompañado de limpieza de guante de lana de cordero australiano100% natural. Secado exterior a mano con toallas de micro fibra. Limpieza y protección de todos los plásticos, gomas y vinilos del deterioro prematuro que provocan los rayos ultravioleta, la polución y los contaminantes químicos de la carretera. Completa el aspecto de moto nueva. Limpieza de llantas usando un limpiador no ácido, con Ph neutro, que facilita la extracción del polvo de los frenos así como la suciedad diversa, sin atacar el acabado de tus llantas. Pulido de la cupula y del carenado.Para el carenado, sellante con carnauba y cera con carnauba, más acondicionamiento de cromados exteriores. Precio Total 150€ * Recomendado una vez al año.

NOCIONES GENERALES

Sometida a la contaminación, a los insectos y a la intemperie, una moto se ensucia muy rápido. Hay que limpiarla con regularidad, y no sólo por razones estéticas, sino también por seguridad. En efecto, las posibles fugas de líquidos se ven mejor en una moto limpia.

No se debe limpiar la moto con productos abrasivos: el carenado sólo protege superficialmente los órganos vitales (carburación, cajetín electrónico, encendido, cuadro de mandos, transmisión). Se evitará el uso de limpiadores de alta presión, aunque sean prácticos, ya que pueden causar daños mayores; y se volverá a los buenos y antiguos métodos: jabón suave, un guante de lana de cordero o de microfibra, agua tibia y productos de mantenimiento específicos (champús, sellantes,ceras,etc...). Y al uso de toallas de microfibra para el secado.

Recuerda: No abusamos de la alta presión ni usamos detergentes agresivos.

Los pasos que empleamos a la hora de hacer un detallado a la moto, son los siguientes:

PRIMER PASO: ELIMINAR SUCIEDAD

Se debe de empezar por lo más gordo: quitar la grasa de cadena en la rueda trasera, en el brazo basculante y en toda la parte trasera de la moto. Usamos un desengrasante específico y adecuado (dejamos actuar unos minutos) y enjuagamos rápidamente.

Recuerda: Nos aseguramos de que no hay desengrasante en los rodamientos de rueda.

El polvo de freno fresco (ferodo) se limpia de las ruedas y en las pinzas… aunque una vez seco, el polvo lo retiramos con la ayuda de un cepillo y de un limpia llantas específico.

Recuerda: Utilizamos productos apropiados. Limpiamos también toda la zona alrededor de los pistones (cara interna de las pinzas).

SEGUNDO PASO: LIMPIAR Y SECAR

Habiéndose hecho lo más gordo, el resto de la moto se lavará con un champú específico, acompañandolo con un guante de microfibra o de lana de cordero; se enjuagará y se secará con una toalla de microfibra.

Nunca usamos disolvente en los plásticos o en los parabrisas.Evitamos el uso de gamuzas o paños que no son los apropiados, solo usamos toallas de microfibra, ya que de lo contrario podrían rayar la carrocería. Para los mosquitos secos, usamos productos adecuados y frotamos suavemente… el resultado es deslumbrante.

TERCER PASO: PULIR

Las micro rayas (swirls) son una de las causas del envejecimiento de su máquina. Para las partes pintadas, se debe de pulir con un polish adecuado. Es una solución eficaz para devolverle vigor y brillo a su moto.Parecerá nueva.

Se pule la cúpula, que normalmente es una parte de las más afectadas, ya que pierde transparencia y se decolora.

Después protegemos todas las partes de plástico y pulimos todos los cromados.Luego limpiamos y protegemos las partes de cuero (asiento, maletas, etc,...).

CUARTO PASO: PROTEGER

Acto seguido sellamos y enceramos todas las partes pintados para protegerlas de las condiciones adversas, (sol, lluvia, contaminación de la carretera,etc,...).

El resultado es una moto nueva.

DETALLADO TOTAL

Incluye lavado a mano con champú extra concentrado acompañado de limpieza de guante de lana de cordero australiano100% natural. Secado exterior a mano con toallas de micro fibra. Limpieza y protección de todos los plásticos, gomas y vinilos del deterioro prematuro que provocan los rayos ultravioleta, la polución y los contaminantes químicos de la carretera. Completa el aspecto de moto nueva.

Limpieza de llantas usando un limpiador no ácido, con Ph neutro, que facilita la extracción del polvo de los frenos así como la suciedad diversa, sin atacar el acabado de tus llantas. Pulido de la cupula y del carenado.Para el carenado, sellante con carnauba y cera con carnauba, más acondicionamiento de cromados exteriores.

Precio Total 150€

* Recomendado una vez al año.